分析公路施工质量的形成过程

　0 引言

　　近年来，我国政府对基础设施的建设投资呈现出了非常显著的增长趋势。在交通运输事业快速发展的背景之下，公路作为最佳的短距离出行方式，备受大众的喜爱与青睐。为了缓解当前在公路交通运输上存在的压力，就必须加大对公路项目的建设力度。在这一背景之下，一方面为公路建设事业的发展提供了动力支持，但另一方面随着私营施工企业的迅速增加，整个公路建设市场的竞争关系相当激烈，部分施工企业在技术力量以及管理水平上不能满足施工要求，施工现场管理较混乱，导致质量安全事故时有发生。针对以上问题，如何提高公路施工项目的投资效率，确保公路工程质量符合设计要求，最大限度地避免工程施工质量事故的发生，就成为了摆在我们面前最亟待解决的问题之一。本文试分析找出影响公路施工质量的主要因素，探讨质量控制的具体措施，望引起重视。

　　1 公路施工质量的形成过程分析

　　公路工程项目质量是按照工程建设程序，经过工程建设系统各个阶段而逐步形成的，是一个系统的过程。即项目的可行性研究质量、项目的决策质量、项目的设计质量、项目的施工质量和项目的竣工验收质量是递价影响形成的综合质量。

　　项目可行性研究阶段是确定整个公路工程项目质量目标与控制水平的依据;决策阶段则是确定公路施工项目质量目标与水平的具体环节; 在设计阶段中，需要将该公路工程项目需要实现的质量目标以及需要达成的质量水平具体化，细节化，为后续实施提供指导;在施工阶段中，需要通过落实一系列质量控制措施的方式，使质量控制目标能够顺利实现，并形成工程实体质量;竣工阶段则是对质量控制目标与水平实现程度的集中体现。

　　2 公路施工质量的影响因素分析

　　2.1 人员因素

　　在公路工程施工中，“ 人”不单单是指参与基层施工的工作人员， 同时也包括了项目建设中的指挥者以及决策者。为了能够最大限度地减少施工期间人员的失误，就需要强化人的责任感以及质量意识，保障施工现场各个工序质量达到理想状态，进而促进工程建设整体质量水平的提高。当前，一些公路工程施工中，施工人员的技术水平不够理想，施工队伍整体技能参差不齐，进而导致施工现场频繁发生各种质量以及安全问题，是直接导致施工质量无从保证的原因。

　　2.2 材料因素

　　对于一个完整的公路施工项目而言，材料是开展施工作业所依赖的物质条件，主要包括原材料、半成品、成品、以及构件配件这几种类型。作为公路工程施工质量的基础，材料质量若不符合要求，则将导致工程质量无法达到理想状态。从这一角度上来说，为了能够实现对公路工程施工质量的提升与优化，就必须将对施工材料的质量控制作为先决条件，同时保障施工质量，施工进度，以及施工投资目标的顺利达成。

　　也有研究资料中认为，公路工程建设中，材料的质量水平直接决定建设项目的内在质量，若无法保障材料质量的理想， 则势必会导致工程项目的质量水平不符合要求。结合现阶段施工现场材料控制的现状来看，很多公路项目施工现场仍然频繁发生各类材料质量问题，造成工程进度被延误，同时普遍存在以次充好、偷工减料等现象，不但导致工程施工质量下降，同时也给后续施工埋下了非常严重的安全隐患。针对上述问题，还需要施工队伍在材料管理与控制方面稳扎稳打，做好对各类材料的质量检查与控制工作，并对材料的使用质量进行跟踪检查，以保证各类材料的质量能够满足设计以及相关规范要求。

　　2.3 机械因素

　　在现代公路工程项目施工过程当中， 随着现代化水平的不断提升， 施工机械设备的应用成为了优化施工质量，缩短施工进度的重要手段之一，该因素对于公路项目施工质量的影响也是非常突出的。在公路工程项目施工作业的实施期间， 必须深入分析并考虑施工现场环境条件，施工设备机械性能，施工工艺方法，施工设备操作要求，以及施工现场组织管理等多个因素的影响，综合以上因素，优选最佳的机械化施工方案。结合当前在施工现场机械设备管理方面存在的问题， 如何解决施工现场机械设备老化问题，零部件预备不足问题，施工设备质量参差不齐问题，以及机械化水平低下的问题，是值得施工人员引起深入思考的。

　　2.4 技术因素

　　在公路工程施工中，技术因素的主要内容包括两个部分，第一是施工工艺，第二是施工方法。技术因素包括了公路工程项目在整个建设周期内所采取技术方案， 工艺流程，施工组织设计方案，以及检测管理等重要内容。结合大量已有实践经验来看，施工现场技术方案是否正确，是否合理，将直接对整个工程项目的进度、质量、投资控制目标落实情况产生影响。故而，必须从公路施工项目的实际特点入手，基于工程项目的技术条件、组织条件、操作条件、管理条件、以及经济条件进行全面分析，最大限度地保障施工技术方案的可行性、经济性、与合理性，并应用科学合理的施工技术方案，为工程质量的保障、施工进度的缩短以及施工成本的控制奠定基础。

　　3 公路施工质量的控制措施分析

　　3.1 对人员因素的控制

　　人作为公路工程项目建设施工的操作者，同时也扮演着管理者以及决策者的角色。公路工程项目包括规划、决策、设计以及施工在内的各个阶段均是在人员的支持下完成的。这也就意味着，施工人员的技术水平、文化层次、管理能力、控制能力、职业道德以及作业能力等都将直接或间接地对公路施工项目的整体质量水平产生影响。为了能够尽全力提高施工人员的整体素质水平，就需要加大对施工人员的培训力度， 着力提高施工人员的专业技术水平。特别是针对特殊岗位，必须引入岗前培训制度，引入先进的管理理念，及时查找并识别施工现场的质量隐患，并采取有效解决对策，从人员方面为公路施工质量的提高提供支持。

　　3.2 对材料因素的控制

　　在对公路施工现场材料质量进行控制管理的过程中，需要关注的工作内容有以下几个方面：

　　第一，需要做好对工程材料质量控制工作：施工现场必须安排专人严格依据质量计划中的程序要求，对材料供应商进行合理选择，施工现场如石料、水泥以及钢材等在内的大宗材料必须通过引入招投标的方式进行采购;第二，遵循施工组织设计要求以及进度计划安排，做好对材料供应、采购以及进场等各个环节的组织计划工作;第三，按照计划标准供应材料， 材料进场后需要统一进行管理，并安排专人看守，根据材料属性与批次进行堆放，堆放现场设置明确的标识;第四，原材料在进场前需要由专人负责对其质量证明文件进行检验，同时还需要按照一定的检测标准与频率，对各类材料进行抽检或复检，若检验不合格则不得进入施工现场;第五，遵循施工过程与规律对材料进行质量控制，以对钢筋焊接的质量控制以及路基填土含水量的质量控制为重点，避免发生不必要的经济损失或产生质量隐患。

　　第二， 需要严格落实对工程材料的质量检验工作制度： 对公路施工现场各类材料的质量检验必须以施工合同，招标图纸，以及技术说明书为依据。对材料的检验可以通过检查资料文件，检查材料外观，检查材料理化性质，以及无损检查的方式实现。在质量检验过程中，需要注意的内容有以下几个方面：第一，对于公路工程施工中最主要的结构材料( 如粉煤灰、水泥、沥青等) ，需要由厂商出具出厂证明文件以及检验报告，质量工程师在材料进场前按照检验报告对材料性能进行评估， 确认无误后方可使用;第二，对于混凝土构件，需要按照一定比例进行抽样检查;第三，对于石灰土、二灰碎石等原材料，应当重视对试配的控制，按照试验要求，对配合比进行严格控制与监督;第四，对于施工现场所使用的新型材料、构件而言，必须有具有资质的单位提供技术鉴定报告， 鉴定合格后方可正常使用。结合公路施工项目的一般特点。

　　3.3 对机械因素的控制

　　公路施工企业必须针对施工机械设备对公路施工质量的影响，进行现代化的机械设备管理，以科学的管理避免机械设备因素造成的施工质量问题。例如：在沥青路面碾压过程， 如果压路机出现故障被迫停机在刚压实的沥青路面上，将会导致路面出现波浪或坑洼，后期修复将浪费很多时间与精力。如果在进行施工前通过科学的养护与管理， 保障压路机在施工过程中始终处于良好运转状态将避免此种情况的发生， 除了能够有效避免因压路机机械故障而对施工工期与进度目标造成的影响， 还能够最大限度的降低机械因素对现场施工质量的干扰。

　　3.4 对技术因素的控制

　　结合已有工作经验来看，会对公路工程产品质量产生影响的原因有两个部分，其一是偶然性因素，其二是异常性因素。在工序仅受偶然性因素影响时， 公路产品的性能特征数据分布具有正态规律，工序状态倾向于稳定。而在工序同时受到异常性因素影响的情况下，公路产品性能特征数据中的标准差以及算术平均值均将发生一定的不规则变动，此情况下必须采取有效的措施消除异常影响，使工序处于一个稳定的状态下，以保障公路产品的整体质量。在对施工工序进行管理控制的过程当中， 必须关注的内容有以下几个方面：第一，需要严格遵守工艺规程，杜绝出现违规操作，使工序质量得到最大限度的保障;第二，需要主动对工序活动条件的质量进行控制，将活动条件的主要因素纳入工序控制防臭当中，确保工序投入质量，杜绝系统性因素变异的产生，使施工现场各道工序的质量更加稳定;第三，需要根据公路施工现场的实际特点，设置工序质量控制点， 将控制点设置在薄弱部位以及关键环节上，对这些控制点实施系统化管理，具体流程如图2 所示。

　　4 工程实例

　　合马路( 巢湖-乌江段) 改建工程属安徽省世行Ⅲ公路恢复和改建工程公路，全长68.3km，宽度为24.5m，路面基层为36cm 厚水泥稳定碎石， 底基层为32cm 厚水泥石灰综合稳定土。在本文的研究中，主要是对其在材料控制和混合料组成设计方面的质量控制效果进行了分析。该工程在实际施工过程中，为了保护基层和防止雨水下渗，基层顶面均设置热喷改性沥青防水层。在质量控制方面，主要采取了如下具体措施：

　　4.1 严格做好原材料质量控制

　　①水泥： 本工程采用的水泥细度为2.2%; 标准稠度27.8%;初凝5h 35min，终凝6h 20min;安定性合格;28d 抗折强度6.5MPa，抗压强度36.0MPa。②碎石：碎石的单料筛分在规范要求级配区间， 压碎值燮30%， 针片状含量燮20%，液限燮25%，塑性指数<6，有机质含量燮2%，硫酸盐含量燮0.25%。③水：通常情况下，适合人体饮用的水都可直接用于水稳拌合和养护。④集料存放：场地用水泥混凝土硬化，各种材料整齐堆放，不同规格材料应用墙隔离开。

　　4.2 对混合料组成进行科学的设计

　　本工程水泥剂量为5.5%， 碎石比例0～4.75mm：4.75～9.5mm：9.5～19mm：19～26.5mm=25%：29%：20%：26%，混合料的最大干密度为ρdmax=2.41g/cm3， 最佳含水量ω0=5.8%。为了能更好地掌控现场施工，在配合比设计过程中做了延迟时间对混合料强度影响的试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。

　　4.3 实际效果分析

　　该工程在实际施工过程中， 严格按照相关的技术标准，对原材料以及混合料的组成，做到了十分精确的控制，取得了良好的效果。公路路面在铺设完成后，质地密实，表面光滑，并且混合物料的比例恰当，还在一定程度上降低了物料的消耗，对于提高工程效益，有很大的帮助。

　　5 结束语

　　在公路项目施工的全过程当中，为了能够使项目施工的质量水平维持在理想状态，就需要对各个影响施工质量的因素进行严格把控。从公路施工项目的构成角度上来说，会对公路施工质量造成影响的因素主要有如下几个方面：其一是人员因素、其二是材料因素、其三是机械因素、其四是技术因素。在上述因素的影响下，为了能够保障公路施工项目的整体质量，实现公路施工项目在质量、进度、投资等多个方面的具体目标，就需要加强对施工人员的技术培训，做好材料的质量控制与检验工作，完善对施工机械设备的管理，严格控制施工技术。只有以上各个工作内容相互结合，才能够使公路施工质量更加理想，为公路工程项目施工目标的顺利达成奠定基础。