“为何要攀高峰？”“因为山在那里！”“为何要去远方？”“因为人民的期望在那里！因为我们党脱贫路上一个也不落下的庄严承诺在那里！”这是彭华烨写在随身笔记本上的几行字。在脱贫攻坚的路上，这段铿锵有力、富含哲理的话一直激励着他战胜一个又一个挑战。日前，彭华烨获福建省事业单位脱贫攻坚记大功奖励，他是全省交通系统唯一获得表彰的同志。

100余天行程超1万公里

今年33岁的彭华烨现为泉州市公路事业发展中心惠安分中心副主任，2016年6月，他成为福建省第八批援藏工作队中的一员。作为队中最年轻的队员，在西藏洛隆县脱贫摘帽的关键时期主动作为，积极开展各项对口支援工作。

“想要富，先修路。”面对西藏洛隆县极其薄弱的交通基础设施，彭华烨知道，摸清家底、科学规划至关重要。到西藏洛隆县交通运输局报到的第一天，他就克服高原反应带来的身体不适，主动请缨承担洛隆县农村公路普查和规划工作。历时100余天，他累计行程超过1万公里，深入全县11个乡镇、66个行政村（居）、300多个自然村及近400个牧场，普查农村公路总里程达2519公里，较上一轮普查里程增加了1000多公里，首次实现乡镇、村、自然村和主要牧场4个100%覆盖。

在公路普查期间，他几乎走遍了洛隆县的每个角落，常常在乡镇政府、村委会、农牧民家借宿，睡过会议室、储物间甚至乡镇食堂的座椅拼成的“床”。克多村是新荣乡最偏远的村子，从乡里到村里40多公里的盘山公路蜿蜒曲折，彭华烨一行人驱车近3个小时才到达村委会，只见一栋一层的土房子，一共有4间房，村委会和村小学各两间，院子的大门已不知去向，土围墙上两个大洞，小孩子在那钻来钻去，旁边的简易厕所连门都没有，院子里还有一头牦牛和三条野狗。当晚他们就借宿在村委会。

用技术谋划脱贫路

西藏有谚语称：“那曲最高，阿里最远，昌都最险，林芝最美。”昌都最险指的是交通状况，昌都位于横断山脉，山高谷深，地质条件极其恶劣，道路条件极差。而昌都地区洛隆县，交通基础设施缺乏，有些偏远农村、牧场汽车无法到达，有的仅有牦牛踩踏出来的“羊肠小道”。

彭华烨克服高原缺氧、山高路险等重重困难，或骑着摩托车，或步行，硬是把该普查的公路一条也不少地采集到位。单是牧场公路就有900多公里，就这样靠摩托车和步行采集出来。

他利用普查成果指导完成了洛隆县农村路网规划，为洛隆县农村公路建设提供了科学的数据参考和依据。

在西藏对口支援期间，他还负责洛隆县全县农村公路在建项目的质量、安全管理工作，全力推进通村路、通扶贫搬迁点公路建设。先后负责29个农村公路项目管理和技术指导，建设里程达213公里、总投资3.15亿元。

回泉州继续扶贫修路

2018年回来泉州后，彭华烨持续发力，进一步致力于脱贫攻坚工作。后来，他借调到泉州市交通运输局综规科，负责全市交通运输年度计划、财政性资金预算编制和资金拨付。他立足本职，放眼全市，严格落实交通精准扶贫工作要求。在职责范围内，尽己所能支持偏远农村、革命老区等交通基础设施薄弱地区脱贫攻坚，争取农村公路的改扩建、生命防护工程、危桥改造等建设资金支持，为改善我市农村地区交通出行条件，积极打造乡村发展的快车道和致富路尽心尽力。