河海大学“企业家精神”调研团赴江苏安捷汽车配件有限公司，解码汽配产业的韧性

      7月上旬，河海大学实践团深入江苏安捷汽车配件有限公司，聚焦汽车零部件制造领域，通过车间走访、管理层访谈、一线调研等方式，探寻企业在市场波动、技术迭代中的发展密码，解码汽配产业的韧性锻造与创新突破路径。
      实践团首站抵达生产车间，自动化压铸生产线正有序运转，机械臂精准抓取铝锭原料，经1600℃高温压铸、冷却成型，5分钟内产出汽车轮毂轴承单元毛坯。在质检区，工程师王工手持三坐标测量仪，对刚下线的产品进行形位公差检测，显示屏上0.02mm的精度波动数据，牵动着整条产线的工艺调整。2023年研发期间，团队针对纯电车型电池增重问题，尝试7种铝合金配方、12种压铸工艺参数组合。通过建立数学模型模拟热应力分布，最终采用“阶梯式冷却 + 局部补强”方案，使产品重量降低18%，强度提升25%，相关技术已申报3项实用新型专利。车间角落的 “试错区”，堆放着200余件失败样品，每件都标注着“气孔缺陷”“尺寸超差” 等字样，成为技术迭代的 “实物教材”。在企业运营管理中心，电子大屏实时跳动着三大核心数据：原材料库存周转率、订单准时交付率、客户质量投诉率。

      实践团深入供应链管理部，见证了一场 “应急调货模拟演练”：当系统监测到某批次钢材因物流中断触发预警，智能算法自动生成3套替代方案 —— 本地备用供应商、跨省调拨库存、工艺临时调整。赵总监调出2023年暴雨灾害的复盘报告，当时通过算法推荐的“工艺临时调整 + 本地调配”组合方案，使订单交付延误率较行业平均水平低22个百分点，这类“数字韧性预案”，每年根据极端案例更新4-6次。
      创始人卢总在访谈中，多次强调“汽配企业要扎根产业生态”。在被问到企业家精神中社会责任与商业盈利怎样平衡时他指出，一个企业的发展首先是要以人为本，其次要创新，江苏安捷对所有员工都缴纳了五险一金，只有在福利有保证的情况下，员工才能积极主动地创新，企业才能持续充满活力。社会责任方面，在被问及企业是如何将双碳目标贯彻企业发展时，卢总认为企业必须要考虑绿色生产，公司采取加大光伏的策略，用地方面智能化管理，既能增加公司盈利能力，也能解决碳排放问题，增强了区域发展的动力。

      江苏安捷的发展轨迹，折射出汽配产业的进化路径：在技术端，以“死磕细节”的研发精神突破性能瓶颈；在管理端，用数字化工具编织供应链韧性网络；在生态端，以开放协同姿态共建产业未来。这些实践印证，传统制造企业的竞争力，已从单一产品优势，转向“技术 + 韧性 + 生态”的系统能力。
      离开企业时，实践团成员注意到厂区主干道的标语：“做汽车的‘骨骼’，更要做产业的‘脊梁’”。这句标语，既是安捷二十余年深耕汽配领域的自我定位，也为调研团理解 “制造强国” 的微观实践，提供了生动注脚 —— 真正的产业韧性，源于对技术的敬畏、对管理的精细，以及对生态的担当。