长安大学学子走进扬中探寻客货邮融合便民路径

长安大学汽车学院“融通客货邮·智算赋乡兴”暑期社会实践队走进江苏省扬中市，先后前往中国邮政扬中新坝揽投部、扬中市城北公交客运站、极兔速递扬中网点和营房村村级驿站，通过现场观摩、工作人员访谈和随车体验等方式，了解邮件分拣、短途转运、公交带货和村级交付等环节，梳理客货邮融合从城市网点延伸至乡村末端的运行链条。
走进邮政网点 了解邮件流转流程
在中国邮政扬中新坝揽投部，实践队员沿着邮件进入网点后的流转路径，依次参观面单信息识别、分类分流、装车转运等自动化作业流程。通过现场观摩，队员们对网点内部的邮件流转机制、不同岗位之间的协作关系以及自动化设备在分拣作业中的实际作用形成了更加直观的认识。

在无人运输车辆装卸区域，实践队员查看车辆货厢结构和装载过程，并围绕装载能力、行驶路线、安全管理和应用场景与工作人员进行交流，进一步了解智能设备在基层寄递网点和短途转运中的实际应用。

探访公交场站 观察绿色运维模式
随后，实践队来到扬中市城北公交客运站，参观新能源公交车辆的停放、维护和充电设施。该场站集车辆停放、日常检修、充电补能和运营保障等功能于一体。部分车辆在运营结束后集中补能，既能够保障白天正常运营，也有助于合理利用峰谷电价。通过场站走访，实践队员对新能源公交车辆的日常运维和基础保障形成了较为系统的认识。

深入快递网点 梳理末端转运环节
在极兔速递扬中网点，实践队员观摩快件扫码入库、分类分拣、分区存放和装车出库等环节。网点日均处理快件约3万至4万件，采用分班次作业方式，工作人员需及时完成到件分拣和转运，以减少积压并保持场地周转。针对农村地区道路条件和末端配送需求，三轮车仍是较为常用的运输工具。
围绕信息记录、路线安排、异常件处理和货物安全等问题，实践队员进一步了解到，网点通过手机终端和自动化设备记录货物信息、辅助路线安排，视频监控覆盖分拣、堆放、装卸和出库等区域，可用于查询快件流向、核实异常情况和处理丢损问题。

跟随公交进村 体验融合运输过程
为观察公交带货的实际运行过程，实践队员在丰裕粮库站搭乘客货邮融合公交205路，记录快件装载、沿途运输和站点交接情况。快件被放置在车辆指定区域，随公交班次运往乡村站点。队员们重点观察装载空间、运输安全和交接方式，了解客运车辆利用既有线路承担小批量快件运输的实际流程。

随车途中，实践队员与乘客交流公交带货的使用感受。一位村民表示，以往取快递需要专门往返，现在公交车能够顺路将快件带进村，减少了出行次数，也节省了时间。基层群众的真实感受，使实践队员更加直观地认识到客货邮融合对改善乡村寄递服务的实际作用。

聚焦末端服务 感受便民实践成效
公交抵达营房村后，实践队员在村级驿站协助卸货，并与工作人员交流快件交接、站点管理和末端取件情况。通过优化线路和交接方式，可以在利用公交既有运力的同时，减少快递企业单独进村的配送成本；村级驿站与基层服务岗位的协同，也为日常取件和站点管理提供了支持。
从邮政揽投、快递分拣到公交带货、村级交付，实践队以一件快件的城乡流转过程为脉络，对客货邮融合运行链条进行了系统梳理。队员们认识到，客货邮融合并非客运与寄递业务的简单叠加，其稳定运行还需要线路安排、信息追踪、装载规范和站点协同等环节共同配合。此次调研进一步加深了实践队员对城乡交通物流体系运行逻辑的理解，也使其更加清晰地认识到，客货邮融合的落脚点在于整合运输资源、降低末端配送成本，为基层群众寄递物品和日常出行提供便利。